Ежедневно на территории России продаются и приобретаются тысячи автомобилей. На сегодняшний день выбор автомобилей на авторынках просто ошеломляет. На авторынках можно найти автомобили, привезенные из разных стран, предложения могут удовлетворить любые пожелания покупателей.

Наибольшей популярностью пользуются японские, американские и немецкие автомобили. Некоторые автогиганты начали производство автомобилей в России, снизив их стоимость, но львиная доля экспортируется из стран ближнего и дальнего зарубежья.

Как говорил Генри Форд: "самый лучший автомобиль - новый автомобиль" и он оказался прав. Приобретая новый автомобиль в салоне, покупатель, как правило, не сталкивается с такими проблемами, как проверка автомобиля на СТО, на угон, на аварийность и т.д.. Поэтому речь пойдет о покупке автомобиля с пробегом.

Автомобиль с пробегом это кот в мешке, никогда не знаешь, что было с ним и как с ним обращались предыдущие владельцы. А ведь будущие расходы на содержание поддержанного автомобиля во многом зависят от таких факторов, как: во время ли автомобиль проходил техническое обслуживание, какие масла заливались и как часто менялись, соблюдался ли интервал замены расходных материалов. В какой среде эксплуатировался автомобиль и как он эксплуатировался.

При выборе поддержанного автомобиля следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Пробег автомобиля очень важен. Так как все узлы и агрегаты автомобиля рассчитаны на определенный пробег, после чего их нужно либо восстанавливать, либо менять. Конечно, чем меньше пробег, тем лучше. Но чаще всего, нечестные продавцы отматывают пробег на сотни тысяч километров, поэтому пробег лучше определять не по одометру, а по внешнему виду салона и кузова. Если на одометре пробег менее 50 тыс. км, но при этом руль и педали изрядно потерты, скорее всего, этот пробег отмотан. Так же существует множество других параметров, по которым можно определить реальный пробег. Например, по износу тормозных дисков можно определить примерный пробег автомобиля. Если пробег автомобиля менее 30 тыс. км, а резина на автомобиле не родная или "лысая", это так же свидетельствует об отмотанном пробеге. Пробег так же можно определить по ремню ГРМ, по состоянию ходовой. Чем больше пробег, тем труднее определить насколько он реальный. Увидеть разницу между автомобилем с пробегом 400 тыс. км и 500 тыс. км, намного сложнее, чем разницу между первыми двумя сотнями тысяч.
2. Кузов автомобиля основная его деталь. Если остальные узлы можно заменить, то кузов менять не всегда целесообразно. В первую очередь необходимо проверить геометрию кузова. Если были серьезные аварии и при этом кузов деформирован, такой автомобиль может принести много неприятных сюрпризов своему владельцу. Одним из таких сюрпризов является то, что невозможно правильно выставить сход-развал колес, так как нарушена геометрия, при этом владельцу придется чаще раскошеливаться на резину. Так же следует обратить внимание на зазоры между дверями, капотом, багажником. Если какие то зазоры слишком малы или наоборот слишком велики, значит, автомобиль попадал в аварию, при этом ремонт произведен не совсем хорошо.
3. Лакокрасочное покрытие защищает кузов от коррозии, если на ЛКП имеются царапины или другие дефекты, придется перекрашивать всю деталь, а возможно и соседние, что бы попасть в тон краски. Так же следует обратить внимание на толщину ЛКП. У специалистов есть специальные приборы, которые точно могут определить толщину ЛКП. Если толщина покрытия превышает толщину заводского покрытия, значит, автомобиль перекрашивался. Не родная краска со временем может начать облазить (часто с такой ситуацией сталкиваются владельцы на автомойках, где используют аппараты высокого давления). Так же с помощью прибора можно определить, в каких местах нанесена шпаклевка, в этих местах был деформирован металл. Еще один момент, который может подсказать красился ли автомобиль - проведите пальцем с торца капота (со стороны лобового стекла), если капот не был крашен, вы почувствуете гладкую поверхность. Если же поверхность будет шероховатой, значит, капот был перекрашен.
4. Двигатель вторая, после кузова, основная деталь автомобиля, от его состояния зависит как расход топлива, так и расход масла. Если автомобиль имеет большой пробег, масло менялось не регулярно или использовалось некачественное масло, скорее всего в ближайшее время придется делать капитальный ремонт двигателя. Процедура не дешевая. Проверьте уровень масла и его состояние. Так же по запаху можно определить состояние масла.
5. КПП еще одна деталь, которая подвержена износу. Коробки переключения передач делятся на 3 типа - механическая, автоматическая, вариатор. Последний тип зарекомендовал себя как не самый надежный, автоматические коробки передач в последние годы начали отличаться высокой надежностью. По всей видимости авто производители наконец то научились их делать надежными. Но все таки на первом месте по надежности стали механические КПП. При выборе автомобиля с автоматической коробкой следует прокатиться на автомобиле, плавно разгоняясь. Переключения должны быть плавными без рывков. При чем, желательно проверить работу АКПП пока автомобиль еще не прогрелся, а так же после того, как автомобиль проехал несколько десятков километров. Проверьте состояние масла АКПП, оно должно иметь красноватый цвет и не должно иметь запаха гари.

Вот несколько полезных советов, которые помогут приобрести хороший автомобиль.